Шины 16.9-24 для экскаваторов-погрузчиков

Шины 16.9-24 для экскаваторов-погрузчиков: стандарт проходимости на стройке

Типоразмер 16.9-24 (являющийся дюймовым аналогом популярного метрического размера 440/80-24) — это одна из самых востребованных крупногабаритных шин для тяжелой спецтехники. В подавляющем большинстве случаев эти покрышки предназначены для установки на заднюю (ведущую и основную грузонесущую) ось разноколесных экскаваторов-погрузчиков, таких как JCB 3CX, Volvo BL71, Caterpillar 428/432, Case 580, Komatsu WB93, Terex и Hidromek.

Кроме того, на равноколесных моделях экскаваторов-погрузчиков (например, JCB 3CX Super) данный размер может устанавливаться как на заднюю, так и на переднюю ось, обеспечивая машине феноменальную проходимость и невероятное тяговое усилие за счет функции 'крабового хода'.

Особенности эксплуатации задних колес 16.9-24

Специфика работы шин на задней оси экскаватора-погрузчика заключается в постоянной смене векторов нагрузок. При передвижении по объекту и работе передним челюстным ковшом, задние колеса 16.9-24 выступают в роли основного толкателя. Они должны обеспечить максимальный зацеп, чтобы ковш смог врезаться в плотный грунт или кучу щебня, не допуская пробуксовки, которая сжигает протектор.

Когда же оператор разворачивает кресло и начинает работать задней экскаваторной стрелой, машина вывешивается на гидравлических аутригерах (лапах). В этот момент нагрузка на задние шины снижается, но они подвергаются сильнейшей боковой вибрации при отрыве тяжелого грунта, поэтому прочность боковины шины 16.9-24 имеет критическое значение.

Как выбрать правильный протектор и слойность?

Из-за высокой стоимости таких крупногабаритных колес, ошибка при выборе типа резины может обернуться серьезными финансовыми потерями. Мы рекомендуем ориентироваться на следующие параметры:

• Протектор 'Клюшка' (R-4): Это классический рисунок направленного типа с мощными грунтозацепами. Он обязателен к покупке, если техника работает 'в поле': копает траншеи, строит дороги, работает в глине или глубоком снегу. Благодаря широким расстояниям между 'клюшками', грязь под весом машины выдавливается наружу, и колесо самоочищается, сохраняя способность толкать трактор вперед.
• Протектор 'Шашка' / 'Квадраты': Рисунок без выраженного направления, состоящий из отдельных блоков-шашек. Площадь контакта такой шины с асфальтом на 30-40% больше, чем у 'клюшки'. Если ваш экскаватор работает в коммунальной сфере (чистит улицы от снега, убирает мусор во дворах) и постоянно ездит по асфальту — 'шашка' прослужит в 1.5-2 раза дольше, так как она не стачивается об асфальт так быстро. Однако в глубокой грязи такая шина мгновенно 'замылится' и трактор застрянет.
• Норма слойности (PR): Для размера 16.9-24 стандартом является 12PR (12 слоев корда). Этого достаточно для 80% типовых строительных задач. Но если вы работаете на демонтаже, грузите строительный мусор, арматуру или работаете в карьере с острыми камнями, мы настоятельно рекомендуем переплатить за усиленную версию 14PR. Утолщенная боковина защитит дорогую шину от бокового пореза, который практически не поддается ремонту.

Особенности монтажа и давления

Шины 16.9-24 устанавливаются на стальные диски диаметром 24 дюйма с шириной обода DW15L (или W15L). Подавляющее большинство современных индустриальных шин этого размера — бескамерные (TL). Это значительно упрощает их обслуживание: небольшой прокол от гвоздя можно заделать жгутом прямо на стройплощадке, не снимая огромное колесо с моста. Рабочее давление для 12-слойных шин 16.9-24 должно поддерживаться на уровне 2.6 бар.