

Описание товара
Перегрузка спецтехники — частая проблема, ведущая к преждевременному выходу из строя шин. Модель BKT EM937 14.00-24 28PR TT решает эту проблему благодаря своей диагональной конструкции и высокой слойности.
Balkrishna Industries Ltd (BKT) — индийский производитель с более чем 30-летним опытом, известный своими специализированными шинами. Серия EM937 разработана для тяжелой техники, такой как фронтальные погрузчики и бульдозеры, работающей в сложных условиях. Маркировка E-3 указывает на протектор, оптимальный для карьеры и строительства, обеспечивающий отличное сцепление на камнях и грунте.
Индекс слойности 28PR означает, что каркас шины эквивалентен 28 слоям нейлонового корда. Это обеспечивает высокую прочность и грузоподъемность. Для шины 14.00-24 28PR, при стандартном давлении 8.3 бар (120 PSI), грузоподъемность составляет около 7500 кг на колесо. Работа с перегрузкой, даже кратковременная, ведет к перегреву корда, деформации борта и, как следствие, к разрыву шины. Соблюдение рекомендованного давления — залог долговечности.
Диагональная конструкция, в отличие от радиальной, имеет более жесткую боковину, что повышает устойчивость к порезам и ударам. Это особенно ценно при работе в карьерах и на стройплощадках. Хотя радиальные шины часто предпочтительнее для скоростных режимов, диагональная конструкция BKT EM937 лучше справляется с ударными нагрузками и перегрузами, что критично для погрузочных работ.
Характеристики
Характеристики не указаны
Часто задаваемые вопросы
Шина 14.00-24 с индексом слойности 28PR способна выдерживать нагрузку до 7500 кг при номинальном давлении 8.3 бар (120 PSI). Важно не превышать эту нагрузку, чтобы избежать преждевременного износа и повреждений.
Использование камерной шины (TT) на диске для бескамерной (TL) возможно, но требует установки соответствующей камеры и ободной ленты. Если диск изначально рассчитан на TL, убедитесь, что монтаж TT выполнен корректно, чтобы избежать утечек воздуха.
Постоянная работа с перегрузом приводит к чрезмерному нагреву корда, ускоренному износу протектора и боковин, а также к риску внезапного разрыва шины. Это существенно сокращает срок службы и увеличивает вероятность простоя техники.





