Шина 16.5L-16.1SL 10PR BKT FARM IMPL I-1 TL

Начнем с факта: история создания протектора I-1 уходит корнями в потребность сельскохозяйственного рынка в универсальных, но эффективных шинах для прицепного оборудования. Шина BKT FARM IMPL I-1 в размере 16.5L-16.1SL с 10PR — это результат эволюции таких решений. Эта линейка появилась как ответ на запрос фермеров, которым требовались шины, сочетающие долговечность, низкое сопротивление качению и хорошую проходимость по полю. Данная модель выделяется своей адаптивностью к различным типам сельскохозяйственных агрегатов.

Конструкция протектора I-1, который используется в этой шине, представляет собой серию продольных рёбер. Это обеспечивает минимальное сопротивление качению, что положительно сказывается на расходе топлива и тяговых усилиях. Для прицепной техники, такой как разбрасыватели, посевные комплексы или легкие грузовые прицепы, это означает более лёгкое движение и меньшее утомление тягача. Диагональная конструкция шины, обозначенная в маркировке как "L", обеспечивает повышенную жёсткость боковин, что важно для защиты от порезов и ударов при работе в условиях, далеких от идеальных.

Слойность 10PR указывает на усиленный каркас, состоящий из десяти слоев корда. Это означает, что шина способна выдерживать значительные нагрузки, сохраняя при этом свою форму и целостность. Для шин такого типа, как правило, подразумевается грузоподъёмность на одно колесо в пределах 1800-2200 кг при давлении около 4.0 бар. Это позволяет использовать её на широком спектре прицепного оборудования, где требуется надёжность и долговечность. Правильное давление — ключ к долговечности; для этой модели оно обычно составляет 4.0 бар, но всегда стоит сверяться с документацией производителя техники.

BKT, как производитель, уделяет особое внимание качеству своей продукции, используя при производстве современные технологии и проверенные материалы. Линейка FARM IMPL, к которой относится данная шина, зарекомендовала себя как надёжное решение для сельского хозяйства. Шины с протектором I-1 часто выбирают за их экономичность в эксплуатации благодаря низкому сопротивлению качению, что в долгосрочной перспективе снижает общие затраты на топливо. При этом, диагональная конструкция обеспечивает хорошую амортизацию и устойчивость к боковым повреждениям.