

Описание товара
Индекс нагрузки 146 означает, что каждое колесо с такой шиной способно выдержать до 3000 кг. Это значительная цифра для такой компактной шины, как 10X4.50-5!
Шина 10X4.50-5 4PR от Kenda — это пример диагональной конструкции, где слои корда расположены крест-накрест. Это придает каркасу повышенную жесткость и устойчивость к ударным нагрузкам, что особенно актуально для прицепов или мини-техники, работающей на грунтовых или неровных поверхностях. 4PR (4-слойный каркас) указывает на количество слоев корда, влияющих на грузоподъемность. В данном случае, это обеспечивает надежную работу при нагрузке до 230 кг на колесо при давлении 3.0 бар (45 PSI).
Эксплуатация при давлении ниже рекомендованного или в условиях перегрузки может привести к чрезмерному нагреву резины, деформации боковины и преждевременному разрушению каркаса. Старайтесь поддерживать давление, указанное производителем техники, или рекомендуемое для данного размера шины. Если вы планируете использовать технику с максимальной нагрузкой, убедитесь, что выбранная шина соответствует этому требованию.
Технология 3SMA от Kenda, применяемая в некоторых моделях, обеспечивает оптимальное сцепление на различных этапах износа протектора. Это означает, что шина будет показывать стабильные характеристики сцепления как новой, так и по мере износа. Если сравнивать с шинами для обычных легковых автомобилей, эта модель обладает более прочной конструкцией, рассчитанной на специфические условия эксплуатации, такие как передвижение по гравию, траве или легкому бездорожью.
Характеристики
Характеристики не указаны
Часто задаваемые вопросы
Шина с индексом 4PR рассчитана на нагрузку до 230 кг на колесо при давлении 3.0 бар (45 PSI). Важно не превышать эту нагрузку для обеспечения долговечности.
Да, если общий вес прицепа с грузом составляет 1000 кг, то нагрузка на каждое колесо будет около 250 кг. Это близко к максимальной нагрузке для данной шины (230 кг), поэтому рекомендуется либо снизить нагрузку, либо использовать шины с большим индексом слойности (PR).
Перегрузка приводит к усиленному нагреву резины, неравномерному износу, деформации боковины и возможному разрушению каркаса. Это значительно сокращает срок службы шины и повышает риск аварийной ситуации.







