

Шина пневматическая 150/70B18 KENDA K678 BIG BLOCK PAVER 70H M+S TL
Описание товара
Шина Kenda K678 BIG BLOCK PAVER 150/70B18 70H M+S: Экономическая альтернатива
При сравнении с радиальными аналогами, диагональная шина Kenda K678 BIG BLOCK PAVER размером 150/70B18 70H может предложить существенную экономию. Для техники, где бюджет на эксплуатацию является приоритетом, например, для мотоциклов сопровождения или кастомных проектов, диагональная конструкция (обозначается как 'B' или дефисом в размере) имеет ряд преимуществ.
Стоимость диагональных шин, как правило, ниже радиальных на 30-50%. Это достигается за счет более простой технологии производства. При индексе нагрузки 70, данная шина выдерживает до 335 кг на колесо. Жёсткая боковина диагональной шины лучше противостоит ударным нагрузкам и порезам, что увеличивает её ресурс в условиях эксплуатации на разбитых дорогах или стройплощадках. Это снижает вероятность внезапного выхода из строя и связанных с ним расходов на эвакуацию и замену.
С точки зрения совокупной стоимости владения, снижение первоначальной цены и повышенная стойкость к повреждениям делают эту шину привлекательной. При рекомендованном диске шириной 9.0 дюймов, эта шина обеспечивает стабильное положение на ободе. Скоростной индекс 'H' (до 210 км/ч) достаточен для большинства применений. Маркировка M+S (Mud and Snow) указывает на улучшенные характеристики сцепления на грязи и снегу по сравнению со стандартными шоссейными шинами, хотя она не является заменой зимних шин с маркировкой 'снежинка'.
Технология DTC (Dual Tread Compound), применяемая Kenda, также способствует увеличению срока службы. Она позволяет использовать более твёрдый состав резины в центральной части протектора для снижения износа при прямолинейном движении, и более мягкий — по бокам для улучшения сцепления в поворотах. Это обеспечивает более равномерный износ и продлевает общий пробег шины, что дополнительно снижает эксплуатационные расходы.
Характеристики
Часто задаваемые вопросы
Диагональные шины обычно на 30-50% дешевле радиальных. Дополнительная экономия достигается за счет более высокой стойкости к боковым повреждениям и потенциально большего ресурса в тяжёлых условиях.
Индекс нагрузки 70 означает максимальную нагрузку 335 кг на колесо. Рекомендуемое давление для этой нагрузки обычно составляет около 2.8-3.0 бар. Точные значения следует уточнять по документации производителя мотоцикла.
Маркировка M+S означает улучшенное сцепление на грязи и снегу. На сухом асфальте управляемость остается на хорошем уровне, но протектор с более крупными блоками может создавать небольшой дополнительный шум по сравнению с шоссейными шинами.
