Шина пневматическая 22X11.00-8 2PR DEESTONE D929 36F TL

22X11.00-8: это не просто размер, это показатель проходимости. Диаметр 8 дюймов намекает на использование на квадроциклах или легкой спецтехнике, а ширина 11 дюймов обеспечивает увеличенное пятно контакта.

Шина Deestone D929 в размере 22X11.00-8 является диагональной (D) моделью с индексом слойности 2PR. Индекс 36F указывает на максимальную скорость 80 км/ч. Важно понимать, что 2PR для диагональной шины означает усиленный каркас, рассчитанный на нагрузку до 125 кг на колесо (индекс 36). Этот типоразмер часто устанавливается на квадроциклы, используемые для рекреационных поездок по пересеченной местности, а также на некоторую садовую и прицепную технику.

Советы от механика:

• Давление: Для большинства квадроциклов, использующих этот размер, оптимальное рабочее давление составляет 0.8-1.0 бар (12-15 PSI). При движении по очень рыхлому грунту или песку давление можно снизить до 0.6 бар для увеличения сцепления. Всегда проверяйте рекомендации производителя вашей техники.
• Хранение: При длительном хранении шины Deestone D929 следует размещать в сухом, прохладном месте, вдали от прямых солнечных лучей и источников озона. Не допускайте длительного контакта с нефтепродуктами. Идеально хранить их в вертикальном положении или подвешенными, чтобы избежать деформации.
• Признаки износа: Следите за глубиной протектора. Когда индикаторы износа (TWI) сравняются с поверхностью протектора, или когда глубина протектора достигнет 1.6 мм, шину пора менять. Также обращайте внимание на неравномерный износ, трещины на боковине или следы от порезов.

Deestone, тайский производитель, известный своими разработками компаундов для тропических условий, предлагает шины с износостойкостью, адаптированной к различным покрытиям. Протектор D929 является универсальным, подходящим как для грунтовых, так и для асфальтированных дорог, хотя и не обеспечивает такого же сцепления в поворотах, как специализированные спортивные модели. Диагональная конструкция обеспечивает хорошую энергоемкость и устойчивость к боковым повреждениям, что важно для техники, эксплуатируемой в условиях бездорожья.