Шина массивная 200/50-10 6.50F BKT MAGLIFT STD NON MARKING 139A5/130A5 (18X8.00-10)

Шина BKT MAGLIFT STD NON MARKING: Как узнать, когда пора менять?

Ваш погрузчик часто работает на складе, и вы не хотите видеть на полу темных следов от шин? Ищете надежную резину, которая выдержит интенсивные нагрузки? Шина BKT MAGLIFT STD NON MARKING в размере 200/50-10 — это то, что вам нужно.

Эта диагональная шина от индийского производителя BKT, основанного в 1987 году, предназначена для вилочных погрузчиков, электрокаров и буксировщиков. Ее ключевая особенность — протектор «Maglift STD NON MARKING». Аббревиатура «NON MARKING» означает, что состав резины не оставляет следов на поверхности, что критически важно для поддержания чистоты в производственных помещениях, складах и логистических центрах. Серия MAGLIFT от BKT включает как цельнолитые (массивные), так и пневматические шины, и данная модель является цельнолитой, что обеспечивает повышенную грузоподъемность и устойчивость.

Конструкция данной шины — диагональная (отсутствие буквы R в маркировке). Это говорит о том, что слои корда расположены под углом друг к другу. Такая конструкция обеспечивает шине жесткую боковину, которая отлично противостоит порезам и ударам, часто встречающимся в условиях ограниченного пространства склада. Диагональные шины, как правило, дешевле радиальных на 30-50% и лучше справляются с ударными нагрузками. Индекс нагрузки 139A5/130A5 означает, что эта шина рассчитана на максимальную нагрузку до 2430 кг на переднее колесо (индекс 139) и до 2120 кг на заднее (индекс 130). Важно понимать, что это предельные значения.

Нагрузки и последствия перегруза: Индекс нагрузки 139A5 на передней оси означает, что каждое переднее колесо с такой шиной может безопасно выдерживать до 2430 кг. Для задней оси, с индексом 130A5, максимальная нагрузка на колесо составляет 2120 кг. Эти значения достигаются при правильном давлении в шине, которое для такой модели обычно составляет около 3.0 бар для ведущих колес и 2.5 бар для опорных, но всегда уточняйте у производителя техники. Превышение этих показателей, то есть перегруз, ведет к существенному сокращению срока службы шины. Это может проявляться в виде перегрева резины, повышенного износа, деформации боковин и, в худшем случае, внезапного разрушения шины. Последнее крайне опасно, так как может привести к опрокидыванию погрузчика и травмам персонала.