Шина пневматическая 550/60-22.5 16PR BKT FLOTATION TR 675 167A8 /163B TL (48X21.50-22.5)

В сельском хозяйстве часто приходится сталкиваться с дилеммой: обеспечить максимальное тяговое усилие или минимизировать уплотнение почвы? Стандартные шины нередко увязают на мягком грунте, оставляя глубокие колеи. Однако, диагональная шина BKT FLOTATION TR 675 типоразмера 550/60-22.5 с индексом нагрузки 167 (до 5450 кг на колесо) и слойностью 16PR предлагает решение, которое объединяет эти, казалось бы, противоречивые требования.

Эта модель относится к серии FLOTATION от BKT, разработанной специально для работы на мягких грунтах. Увеличенное пятно контакта снижает удельное давление на почву, что критически важно для сохранения её структуры и предотвращения эрозии. Диагональная конструкция обеспечивает повышенную устойчивость боковин к повреждениям, что особенно ценно при работе в условиях лесополосы или на участках с остатками стерни. Наличие маркировки TL (Tubeless) означает, что шина бескамерная, что упрощает монтаж и снижает риск внезапной потери давления.

Рассмотрим практическое применение. Для трактора МТЗ-82 с навесным оборудованием, работающего на влажной почве, поддержание правильного давления — ключ к успеху. Рекомендуемое давление для данной шины при полной загрузке, как правило, находится в диапазоне 3.0-3.5 бар. Важно помнить, что чрезмерное давление увеличит уплотнение почвы, а недостаточное — приведет к перегреву и преждевременному износу. Учитывая слойность 16PR, эта шина выдерживает значительные нагрузки, что позволяет использовать её на более тяжёлых тракторах, таких как John Deere 6R серии или Case IH Puma, при условии правильного распределения веса.

Что касается обслуживания парка техники, унификация шин — это не просто удобство, а экономическая выгода. Если ваш парк включает несколько единиц техники, использующих типоразмер 550/60-22.5, приобретение шин BKT FLOTATION TR 675 может упростить процесс снабжения и хранения. Вы можете оптимизировать ротацию шин между осями или даже между разными машинами, если это позволяет конструкция и условия эксплуатации. Это также снижает затраты на логистику и сокращает время простоя техники при замене изношенных или повреждённых шин, сохраняя общий парк в рабочем состоянии.