Шина пневматическая 15.5/80-24 (400/80-24) 12PR BKT AS 504 145A8 /157A8 TL (49X15.50-24)

Шина BKT 15.5/80-24 12PR AS 504: Когда требуется максимальная устойчивость

Представьте ситуацию: грейдер работает на обводнённом участке дороги, где грунт одновременно мягкий и содержит вкрапления гравия. Необходима шина, которая обеспечит стабильность, не будет чрезмерно уплотнять почву и выдержит потенциальные боковые нагрузки. Именно для таких задач разработана диагональная шина BKT AS 504 в размере 15.5/80-24 с индексом нагрузки 145A8/157A8 и слойностью 12PR.

Эта шина относится к диагональному типу конструкции. В отличие от радиальных, диагональные шины имеют более жёсткую боковину, что повышает их устойчивость к порезам и ударам, а также обеспечивает лучшую стабильность при работе на неровных поверхностях. Модель AS 504 имеет двойной индекс нагрузки: 145A8 для стандартного применения (до 2900 кг на колесо) и 157A8 для усиленных режимов (до 3450 кг на колесо), что требует уточнения рабочего давления. Слойность 12PR гарантирует прочный каркас, способный выдерживать значительные механические воздействия.

Протектор AS 504 характеризуется агрессивным рисунком с широкими блоками, обеспечивающими превосходное сцепление как на мягких, так и на сыпучих поверхностях. Его конструкция способствует эффективному самоочищению, что важно при работе в условиях грязи или сыпучих материалов. Эта шина отлично подходит для грейдеров, телескопических погрузчиков и другой спецтехники, эксплуатируемой в сложных дорожных или строительных условиях, где требуется сочетание проходимости и устойчивости. Рекомендованный обод для этой шины — W 12, что обеспечивает её правильную посадку и стабильность.

При работе с индексом 157A8, который предполагает нагрузку до 3450 кг, необходимо поддерживать повышенное давление. Точные значения следует сверять с технической документацией к вашей машине, но обычно они находятся в диапазоне 4.0-5.0 бар. Несоблюдение рекомендованного давления, особенно при работе с усиленной нагрузкой, может привести к перегреву и преждевременному износу. Диагональная конструкция этой шины делает её более приспособленной к ударным нагрузкам по сравнению с радиальными аналогами.