

Шина пневматическая 16.0/70-24 (400/70-24) 14PR BKT EM 936 169A2 /152B TL (46X15.50-24)
Описание товара
Шина BKT EM 936 16.0/70-24 14PR: Увеличенная проходимость для тяжелой техники
Начнем с цифр: внешний диаметр этой шины — 1170 мм. Это на 80 мм больше, чем у ее 'младшей сестры' 16.0/70-20. Такая разница в диаметре, при сохранении ширины 410 мм и слойности 14PR, делает шину BKT EM 936 16.0/70-24 14PR превосходным выбором для техники, работающей в условиях повышенной влажности, на мягких грунтах или там, где требуется больший клиренс. Погрузчики Volvo L110H или экскаваторы-погрузчики John Deere 315SL часто оснащаются именно такими типоразмерами.
Индекс нагрузки 169 (до 5800 кг на колесо) в сочетании с 14PR слойностью обеспечивает высокую грузоподъемность и прочность. Это критически важно для машин, которые работают с большими объемами сыпучих материалов или выполняют тяжелые погрузочно-разгрузочные операции. Диагональная конструкция шины BKT EM 936 (буква D в маркировке) гарантирует жесткость боковин, что снижает риск повреждений при наезде на острые предметы — обычное дело на стройке или в карьере.
Протектор EM 936, как и у модели 16.0/70-20, отлично подходит для работы на различных поверхностях: от глины и грязи до щебня и укатанного грунта. Он обеспечивает хорошее сцепление и самоочищение. Рекомендованное давление для этой шины при полной загрузке обычно составляет 3.5-4.0 бар. Для точных значений всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашей техники. Этот типоразмер часто встречается на телескопических погрузчиках Manitou, Merlo и на некоторых моделях грейдеров.
При эксплуатации помните, что шины с большим внешним диаметром могут незначительно изменять показания спидометра и одометра. Кроме того, при перегоне техники по асфальту на высоких скоростях диагональные шины могут нагреваться сильнее радиальных. Поэтому важно следить за температурой шин и избегать длительных перегонов по твердым покрытиям без необходимости.
Характеристики
Часто задаваемые вопросы
При работе на мягком, неуплотненном грунте для улучшения сцепления и проходимости может быть рекомендовано снижение давления до 2.5-3.0 бар. Однако, это должно быть кратковременным решением, и после перехода на более твердое покрытие или при увеличении нагрузки, давление следует вернуть к рекомендованному производителем техники значению (обычно 3.5-4.0 бар).
Признаками износа, требующими замены, являются: остаточная глубина протектора менее 3-4 мм, наличие сквозных порезов или разрывов боковины, деформация каркаса (видимые 'грыжи'), неравномерный износ протектора, приводящий к потере сцепления. Также стоит заменить шину, если наблюдаются признаки старения резины (трещины).
Установка шины большего диаметра (16.0/70-24 вместо 16.0/70-20) увеличит клиренс и может незначительно изменить скоростные характеристики. Убедитесь, что увеличенный диаметр не будет задевать элементы подвески, кузова или гидравлические шланги при полном повороте колес или артикуляции рамы. Также проверьте, чтобы разница в диаметре между передней и задней осями не была слишком велика, если техника полноприводная.





