Шина пневматическая 16.9-30 (440/80-30) 12PR BKT AT 621 153A8 R4 TL (58X17.50-30)
Характеристики
Описание товара
BKT AT 621 16.9-30: Альтернатива стандартным шинам для повышенной проходимости
Когда стандартные решения по шинам не справляются с условиями эксплуатации, например, на строительной площадке с глубоким грунтом или при необходимости преодолевать препятствия, возникает потребность в альтернативных типоразмерах. Шина BKT AT 621 в размере 16.9-30 предлагает увеличенный внешний диаметр и высоту профиля по сравнению с популярным 16.9-28, что может дать преимущество в проходимости и устойчивости на сложном рельефе.
Эта модель, как и ее аналог меньшего диаметра, выполнена в диагональной конструкции (D) с 12 слоями корда (12PR), что обеспечивает достаточную прочность для работы с нагрузкой до 3650 кг на колесо (индекс 153A8). Увеличение диаметра колеса на 2 дюйма (с 28 до 30 дюймов) при сохранении ширины профиля (450 мм) означает, что шина будет иметь больший клиренс (дорожный просвет) и потенциально лучшую способность преодолевать препятствия. Это может быть актуально для телескопических погрузчиков или грейдеров, работающих на пересеченной местности.
При эксплуатации данной шины важно учитывать, что увеличенный размер может потребовать корректировки настроек гидравлики или трансмиссии, если техника не была изначально рассчитана на такой типоразмер. Рекомендованное давление для 12PR шины обычно составляет около 3.0-3.2 бар при полной загрузке, но всегда следует сверяться с технической документацией. Больший размер шины также подразумевает увеличенное пятно контакта, что может улучшить тягу на мягких грунтах, но при этом может привести к некоторому увеличению расхода топлива на твердых покрытиях.
В сравнении со стандартными шинами 16.9-28, размер 16.9-30 обеспечивает лучшую проходимость за счет большего диаметра и высоты профиля. Это делает ее пригодной для техники, работающей в условиях, где требуется повышенный клиренс и способность преодолевать более крупные препятствия. Однако, следует помнить, что такая шина может быть менее маневренной в стесненных условиях и требовать большей мощности от машины для разгона.