Шина 140/80VB17 69V KENDA K676 RETROACTIVE TL

Диагональная шина 17 дюймов с индексом скорости V — это не просто аналог радиальной, а решение для тех, кто ценит предсказуемость поведения мотоцикла в определённых условиях. В отличие от радиальных конструкций, где корд идет перпендикулярно направлению движения, диагональная шина 140/80VB17 KENDA K676 RETROACTIVE TL имеет каркас, сложенный под углом 35-40 градусов. Это обеспечивает более жёсткую боковину, что важно при движении по неровностям и обеспечивает лучшую устойчивость к боковым ударам и порезам.

Конструкция каркаса такого типа традиционно дешевле радиальной, что снижает начальную стоимость владения. Сам протектор KENDA K676 RETROACTIVE разработан для шоссейного использования, предлагая хорошее сцепление на асфальте и в городе. Угол наклона блоков и рисунок протектора ориентированы на обеспечение стабильности при прямолинейном движении и в поворотах на умеренных скоростях.

При эксплуатации данной шины важно учитывать рекомендованное давление. Как правило, для дорожных мотоциклов с диагональной конструкцией в размере 140/80-17 оно находится в диапазоне 2.2-2.5 бар для передней оси и 2.5-2.9 бар для задней при обычной загрузке. При движении по треку или с пассажиром давление может быть увеличено на 0.2-0.4 бар, но всегда следует сверяться с руководством по эксплуатации конкретного мотоцикла. Скоростной индекс V позволяет использовать эту шину на скоростях до 240 км/ч, что достаточно для большинства дорожных ситуаций. Ресурс шины при правильном давлении и эксплуатации по назначению может достигать 15 000 – 20 000 км.

Эта модель, KENDA K676 RETROACTIVE, является более доступной альтернативой радиальным шинам для мотоциклов, ориентированных на спокойное дорожное использование. Если вам требуется максимальная производительность на треке или экстремальное сцепление в наклоне, стоит рассмотреть радиальные шины с соответствующим профилем. Диагональная конструкция лучше работает с более тяжелыми мотоциклами, где важна прочность боковины, но может проявлять себя менее комфортно на высоких скоростях по сравнению с радиальными аналогами.