

Описание товара
Шина KENDA K673 KRUZ 74H размером 150/90-15 имеет внешний диаметр 645 мм и ширину 155 мм. Её типоразмер отличается от более распространенных 150/80-15 или 130/90-15, предлагая увеличенную высоту профиля при той же ширине.
Сравнение с альтернативами и применение
В отличие от стандартных шин 150/80-15, данная модель 150/90-15 имеет более высокий профиль. Это обеспечивает увеличенный клиренс и лучшую амортизацию, что делает ее предпочтительным выбором для тяжелых круизеров и кастомных мотоциклов, где комфорт и плавность хода на первом месте. Альтернативы, такие как 140/90-15, будут уже, а 160/80-15 — шире, но ниже. Высота профиля 90% для размера 150 мм обеспечивает более мягкое прохождение неровностей.
Конструкция и эксплуатационные характеристики
Шина KENDA K673 KRUZ 74H сконструирована по диагональной технологии (маркировка D), что гарантирует ей жесткость боковины и устойчивость к механическим повреждениям. Индекс нагрузки 74 означает, что каждая шина способна выдержать до 375 кг. Этого достаточно для большинства тяжелых мотоциклов. Протектор K673 KRUZ оптимизирован для длительных пробегов и обеспечивает хорошее сцепление как на сухом, так и на мокром асфальте.
Экономическая целесообразность
Диагональная конструкция часто предполагает более низкую стоимость производства по сравнению с радиальными шинами, что может положительно сказаться на цене конечного продукта. При правильной эксплуатации и поддержании рекомендованного давления, шина KENDA K673 KRUZ 74H демонстрирует хороший ресурс пробега. Совокупная стоимость владения будет зависеть от срока службы и цен на рынке, но данная модель является конкурентоспособным вариантом для мотоциклов, требующих повышенного комфорта и износостойкости.
Характеристики
Часто задаваемые вопросы
Для Honda Rebel 500 рекомендуется давление 2.5 бар (36 PSI) спереди и 2.9 бар (42 PSI) сзади. Всегда проверяйте руководство по эксплуатации вашего мотоцикла для точных значений, особенно при изменении загрузки.
Протектор K673 KRUZ разработан для обеспечения долговечности и хорошего сцепления на различных покрытиях, включая мокрую дорогу. Спортивные протекторы часто имеют более гладкую поверхность или блоки с меньшим количеством канавок для максимального пятна контакта на сухом асфальте.
Более высокий профиль (90% вместо 80%) обеспечивает лучшую амортизацию и комфорт, но может снизить остроту реакций на руление. Это делает мотоцикл более предсказуемым на плохих дорогах, но менее маневренным на высоких скоростях в поворотах.




