

Описание товара
295 мм — таков внешний диаметр шины BKT GO KART SM 68 в размере 11x7.10-5. Это значение напрямую влияет на передаточное число трансмиссии и клиренс техники.
Данная диагональная (D) бескамерная (TL) шина шириной 190 мм и посадочным диаметром 5 дюймов предназначена для картов и другой легкой техники, где требуется предсказуемое поведение на асфальте. Рисунок протектора SM 68 оптимизирован для обеспечения хорошего сцепления как в сухих, так и в умеренно влажных условиях. Диагональная конструкция с 4PR (4-слойный корд) обеспечивает достаточную прочность и устойчивость к боковым ударам, что выгодно отличает ее от более дешевых аналогов.
Шина BKT GO KART SM 68 часто устанавливается на такие модели, как Formula 100, Rotax Max или специализированные багги для дрифта. Ее характеристики лучше всего проявляются в условиях, где важна стабильность в поворотах и прогнозируемый занос, а не максимальное сцепление на старте. Умеренная жесткость боковины позволяет эффективно работать подвеской карта, улучшая контакт с трассой.
Протектор SM 68, в отличие от более агрессивных внедорожных рисунков, имеет плотное расположение блоков. Это обеспечивает более равномерный износ на твердых покрытиях и снижает уровень шума. Для этой шины рекомендуется давление в диапазоне 1.5 - 2.0 бар (22-29 PSI), что обеспечивает оптимальный баланс между сцеплением и управляемостью, минимизируя риск повреждения боковины.
Характеристики
Часто задаваемые вопросы
Благодаря своим характеристикам, эта шина может использоваться на легких самодельных багги, мини-тракторах для газонов или квадроциклах, используемых преимущественно на твердых покрытиях. Важно, чтобы типоразмер 11x7.10-5 соответствовал конструкции колесного диска и подвески.
Рисунок SM 68 обычно имеет более частые и мелкие блоки по сравнению с SM 48, что обеспечивает лучшее сцепление на сухом асфальте и более плавный ход. SM 48 может иметь более крупные блоки или иное их расположение для лучшей работы на смешанных покрытиях или при небольшом количестве пыли на трассе.
Слишком низкое давление приведет к чрезмерному прогибу боковины, перегреву шины из-за трения о диск и внутренние слои корда. Это может вызвать деформацию шины, разрушение боковины и, как следствие, внезапный разрыв или потерю герметичности.


