

Описание товара
Шина Kenda K6327 140/70-17 66H TL: унификация для парка техники
Начнем с реальной проблемы: обслуживание парка мототехники, будь то прокатная компания или служба доставки, часто упирается в унификацию. Когда на разных моделях стоят разные размеры шин, это усложняет закупку, хранение и ротацию. Шина Kenda K6327 размером 140/70-17 предлагает решение этой задачи. Это диагональная шина (D), способная работать как на асфальте, так и на грунтовых покрытиях, что делает ее универсальной для различных условий эксплуатации.
Конструктивные особенности Kenda K6327, включая диагональный корд, придают ей повышенную устойчивость к боковым повреждениям и ударным нагрузкам. Это важно для техники, которая эксплуатируется в интенсивном режиме. Индекс нагрузки 66H означает, что каждая такая шина выдерживает до 300 кг. Такая грузоподъемность позволяет использовать ее на широком спектре мотоциклов и скутеров. Применение технологии DTC (Dual Tread Compound) дополнительно улучшает характеристики, обеспечивая оптимальное сочетание износостойкости и сцепления.
С точки зрения совокупной стоимости владения, выбор унифицированных размеров, как Kenda K6327 140/70-17, снижает затраты на логистику и складское хранение. Меньше номенклатуры — проще управление запасами. Кроме того, возможность ротации шин между осями или разными единицами техники продлевает их общий срок службы. Рекомендуемое давление для этой шины обычно составляет 2.5-3.0 бар, но всегда уточняйте значение в руководстве по эксплуатации вашей техники, чтобы достичь максимальной эффективности и долговечности.
При работе с парком техники, выбор шин, которые сочетают в себе надежность, универсальность и экономическую эффективность, имеет решающее значение. Kenda K6327 140/70-17 66H TL предлагает именно такой баланс, помогая оптимизировать затраты на обслуживание и повысить производительность.
Характеристики
Часто задаваемые вопросы
Да, установка шины с бОльшим индексом нагрузки, чем штатный, обычно допустима и даже рекомендуется для повышения надежности. Шина с индексом 66H выдерживает до 300 кг, что превышает стандартные требования для многих мотоциклов и скутеров.
DTC предполагает использование двух различных составов резины. Центральная часть протектора делается более твердой и износостойкой для увеличения пробега, тогда как боковые части остаются более мягкими для лучшего сцепления в поворотах.
При перевозке пассажира или увеличении нагрузки рекомендуется повысить давление до верхнего предела, указанного производителем, обычно это около 3.0 бар. Точное значение следует уточнять в руководстве по эксплуатации вашей техники.







