Шина пневматическая 30.5L-32 (800/65L-32) 12PR BKT TR 137 162A6 **DA** TL (84X30.50-32)

Шина BKT TR 137 30.5L-32 12PR TL: Уверенный шаг вперед для вашего агробизнеса

Традиционные шины для мощных тракторов и комбайнов часто приводят к чрезмерному уплотнению почвы, снижая будущий урожай. Шина 30.5L-32 (800/65L-32) с протектором TR 137 от BKT предлагает альтернативу, сочетая высокую грузоподъемность (индекс 162A6, до 4750 кг на колесо) с рисунком протектора, разработанным для улучшения тяговых характеристик.

Конструктивные особенности: Надежность и универсальность.

Эта шина выполнена по диагональной технологии, что означает наличие жесткой боковины, повышающей ее устойчивость к механическим повреждениям, таким как проколы и порезы. Это особенно важно при работе в условиях, где возможен контакт с растительными остатками или мелкими камнями. Слойность 12PR говорит о достаточно прочном каркасе, выдерживающем нагрузки, характерные для тяжелой сельскохозяйственной техники. Рисунок протектора TR 137 относится к типу R-1, который является классическим сельхозпротектором. Он обеспечивает умеренную глубину грунтозацепов, что делает шину универсальной для широкого спектра работ: от пахоты и посевной до транспортировки грузов.

Практическое применение: Где эта шина покажет себя лучше всего.

Шина 30.5L-32 12PR BKT TR 137 идеально подходит для установки на мощные тракторы тягового класса 3-5 (например, некоторые модели John Deere серии 7000 или Case IH Magnum), а также на зерноуборочные комбайны среднего класса. Протектор R-1 обеспечивает хорошее сцепление на различных типах почв, включая чернозём и глинистые участки, в периоды посевной и уборочной кампаний. Его универсальность позволяет сократить число переобувок техники в течение сезона. При работе на тракторах с мощностью 100-150 л.с. давление обычно устанавливается в пределах 2.0-2.8 бар, в зависимости от нагрузки.

Преимущества и рекомендации: Почему стоит выбрать.

По сравнению с протекторами типа R-4, рисунок R-1 обеспечивает меньшее сопротивление качению на твердых поверхностях, что экономит топливо при транспортировке. В то же время, он лучше справляется с налипанием грязи, чем шины с более сложным рисунком. Диагональная конструкция обеспечивает хорошую работу при ударных нагрузках, что может быть полезно при движении по неровным полям.