Купить шины 23.5-25(65X24.00-25) с доставкой по Беларуси

Шины 23.5-25 для фронтальных погрузчиков: мощь для пятитонного класса

Индустриальные шины размера 23.5-25 — это крупногабаритные колеса с каркасом 20-24PR, разработанные специально для тяжелого класса фронтальных погрузчиков грузоподъемностью от 5 до 6 тонн. Внушительные габариты (наружный диаметр превышает 1.6 метра, а ширина профиля составляет почти 600 мм) и огромный вес самой покрышки (от 200 до 350 кг) делают этот типоразмер одним из самых серьезных элементов ходовой части тяжелой карьерной и дорожно-строительной техники.

В странах СНГ шины 23.5-25 исторически ассоциируются с тяжелым белорусским погрузчиком Амкодор 352 и его модификациями. На мировом рынке они являются штатной комплектацией для абсолютного большинства китайских 5-тонников: XCMG (LW500, ZL50), SDLG (LG956, L953), Liugong (CLG856), Lonking, Foton, а также для тяжелой техники от Caterpillar, Volvo L90/L110, Komatsu WA320/380.

Специфика экстремальных нагрузок

Фронтальный погрузчик 5-тонного класса — это машина, собственная масса которой превышает 17 тонн. Добавьте к этому 5 тонн породы в ковше, и вы получите более 22 тонн веса, который в момент отрыва ковша от земли или при резком торможении переносится преимущественно на переднюю ось.

Такие нагрузки требуют от шины 23.5-25 феноменальной структурной прочности. В отличие от колес легковых автомобилей, здесь давление в шине несет на себе лишь часть веса. Основную нагрузку воспринимает сам жесткий многослойный каркас покрышки. Именно поэтому эксплуатация тяжелого погрузчика на изношенных ('лысых') или поврежденных шинах 23.5-25 категорически запрещена правилами безопасности: 'взрыв' такого колеса сравним со взрывом гранаты и может привести к опрокидыванию 20-тонной машины.

Выбор протектора: от стройки до гранитного карьера

Из-за высокой стоимости одной шины 23.5-25, ошибка в выборе рисунка протектора может обойтись предприятию в тысячи долларов. Существует три основных класса протекторов для этого размера:

• Класс E3/L3 ('Волна' / 'Черепаха'): Это самый массовый и универсальный тип. Протектор имеет поперечные зигзагообразные канавки. Он отлично подходит для перевалки песка, щебня, земли, уборки снега и работы на строительных площадках. 'Волна' обеспечивает хорошее сцепление, плавный ход и равномерный износ на твердых покрытиях.
• Класс E4/L4 ('Скала' / 'Глубокий протектор'): Это усиленные шины с увеличенной в 1.5 раза глубиной протектора. Они тяжелее стандартных и имеют более плотное расположение блоков. Идеальны для работы в песчано-гравийных карьерах, на грунтовых дорогах с острыми камнями, на демонтаже зданий. Они значительно устойчивее к проколам и порезам, чем L3.
• Класс L5 ('Сверхглубокая скала' / Smooth / Гладкие): Элитный эшелон индустриальных шин. Глубина протектора может достигать 80-90 мм, а масса одной шины превышает 350 кг. Рисунок может быть блочным или полностью гладким (слик). Это 'броня' для колес, предназначенная исключительно для работы в тяжелых гранитных карьерах, на сталелитейных заводах (с горячим шлаком), стекольных производствах и свалках металлолома. Такие шины служат годами там, где обычная шина L3 будет изрезана в клочья за неделю.

Слойность и особенности шиномонтажа

Для погрузчиков грузоподъемностью 5 тонн минимальным стандартом безопасности является норма слойности 20PR. Однако большинство профессионалов предпочитают покупать усиленные диагональные шины на 24PR (иногда даже 28PR), так как толстая боковина лучше сопротивляется боковым порезам о камни и меньше 'играет' при поднятом грузе.

Шины 23.5-25 устанавливаются на массивные многокомпонентные стальные диски 19.50/2.5-25. Большинство моделей выпускаются бескамерными (TL). Замена такого колеса невозможна в полевых условиях вручную: для шиномонтажа, снятия стопорных колец и накачки требуется специализированное оборудование и выездная бригада с манипулятором.