Купить шины 20.5-25(65X21.00-25) с доставкой по Беларуси

Шины 20.5-25 для фронтальных погрузчиков: запас прочности для 4-тонных машин

Крупногабаритный типоразмер 20.5-25 — это 'золотая середина' в мире тяжелой строительной техники. Эти массивные индустриальные шины предназначены для установки на фронтальные погрузчики среднего класса, грузоподъемность которых составляет около 4 тонн. На отечественном рынке этот размер прочно ассоциируется с популярным белорусским погрузчиком Амкодор 342В (и его предшественником ТО-28). Кроме того, они являются 'родной' обувью для множества китайских 'четырехтонников' (SDLG 946, XCMG LW400, Foton, Liugong), а также для европейской и японской спецтехники (Volvo, Komatsu, CAT).

Высокие требования к нагрузке и безопасности

Шина 20.5-25 имеет ширину профиля более полуметра (около 520 мм) и наружный диаметр полтора метра. Такие внушительные габариты необходимы для создания огромного пятна контакта с поверхностью. Фронтальный погрузчик класса Амкодор 342В имеет собственную массу более 11.5 тонн, а в ковш он набирает 4 тонны груза. При резком торможении или внедрении в песчаный карьер вся эта 15-тонная масса распределяется в основном на два передних колеса.

Чтобы выдерживать такое колоссальное давление, шины 20.5-25 производятся с многослойным диагональным (или радиальным) каркасом. Эксплуатация техники такого класса на дешевых или изношенных шинах категорически запрещена техникой безопасности, так как разрыв колеса под нагрузкой приведет к опрокидыванию машины и создаст угрозу жизни оператора.

Типы рисунков протектора 20.5-25

Учитывая высокую стоимость шин этого размера, правильный подбор протектора под конкретные условия работы является главной задачей механика:

• Класс E3/L3 ('Волна'): Рисунок протектора выполнен в виде прерывистых, извилистых линий. Это самый универсальный и продаваемый тип. Он отлично работает на песке, гравии, грунте и асфальте. 'Волна' обеспечивает машине плавный ход при перегонах и равномерно изнашивается.
• Класс E3/L3 ('Клюшка' / 'Елочка'): Направленный V-образный протектор с мощными самоочищающимися грунтозацепами. Идеальный вариант, если погрузчик работает на лесозаготовках, в глиняных карьерах, на размытых стройплощадках или чистит глубокий снег. За счет направленного рисунка машина отлично 'гребет', но на асфальте такие шины вибрируют и стачиваются быстрее.
• Класс L4 / L5 ('Скала' / Rock): Тяжелые и очень дорогие шины со сверхглубоким протектором (глубина в 2.5 раза больше, чем у L3). Рисунок обычно блочный или сплошной. Эти шины покупают для работы в самых жестких условиях: гранитные и щебеночные карьеры, перевалка металлолома, металлургические заводы (работа с горячим шлаком). Их невероятно сложно проколоть или порезать, но они не годятся для быстрой езды, так как толстая резина сильно перегревается.

Как выбрать слойность (PR)

Для погрузчиков класса 4 тонны минимальная допустимая норма слойности шин 20.5-25 — 20PR. Это базовый стандарт, который обеспечит нормальную работу с песком и легкими грунтами. Однако, если ваша техника работает на перевалке угля, щебня, или операторы часто работают с 'горкой' (перегрузом ковша), берите цельнолитые шины (суперэластик) — нет проколов, нет проверки давления, ресурс в 2-3 раза выше.ленные версии 24PR. Большее количество слоев корда делает боковину жесткой, что предотвращает сильную раскачку машины при поднятой стреле.

Большинство шин 20.5-25 монтируются на составные диски 17.00/2.0-25. Существуют как камерные (TT), так и бескамерные (TL) версии. Бескамерные шины предпочтительнее (легче ремонтировать проколы жгутами, они меньше греются), однако для их установки ваши колесные диски должны быть в идеальном состоянии (без сильной ржавчины и деформаций по ободу), иначе они будут 'спускать'.