Шина пневматическая 110/80B19 KENDA K678F BIG BLOCK PAVER 59H M+S TL

KENDA K678F BIG BLOCK PAVER: от истоков до современной дороги

Чем эта шина отличается от стандартов?

История бренда Kenda началась в 1962 году на Тайване, когда компания была основана с целью производства качественных велосипедных шин. Сегодня Kenda — это глобальный игрок с заводами в Азии и широкой линейкой продукции, включая специальные мотошины. Серия K678F BIG BLOCK PAVER была разработана с акцентом на универсальность, предлагая владельцам мотоциклов и квадроциклов уверенность на различных покрытиях. Эта шина выделяется своим уникальным рисунком протектора, который сочетает характеристики, важные для асфальта и легкого бездорожья.

Конструкция шины — радиальная (буква R в маркировке 110/80B19). Это означает, что нити корда расположены перпендикулярно направлению движения. Такая конструкция обеспечивает лучшую гибкость боковины и более равномерное распределение тепла при высоких скоростях, что критически важно для долговечности и комфорта. Рисунок протектора K678F BIG BLOCK PAVER имеет крупные блоки, расположенные с определенным шагом. Такое решение способствует хорошему сцеплению как на сухой, так и на влажной дороге, а также обеспечивает отвод воды и грязи из пятна контакта. Индекс нагрузки 59H говорит о том, что каждая шина способна выдержать до 243 кг. Скоростной индекс H означает максимальную скорость в 210 км/ч. Шина бескамерная (TL).

Для мотоциклов и квадроциклов с диаметром диска 19 дюймов, где требуется ширина профиля около 110 мм и высота около 80% от ширины, эта модель будет хорошим выбором. Рекомендуемый обод — 9.0 дюймов. Важно поддерживать рекомендованное производителем давление воздуха. Для данной шины, обычно, это значение находится в диапазоне 2.0 - 2.5 бар. Точное значение следует уточнять в руководстве по эксплуатации вашей техники, особенно учитывая нагрузку. Использование шины с давлением ниже нормы может привести к перегреву и разрушению каркаса, а слишком высокое давление — к ухудшению сцепления и ускоренному износу центральной части протектора.

Стоит учитывать, что диагональные шины (с буквой D или без буквы в маркировке размера) имеют более жесткую боковину, что может быть предпочтительнее для сильно пересеченной местности или при работе с тяжелыми грузами, где важна устойчивость к повреждениям. Однако радиальная конструкция K678F обеспечивает лучшую управляемость на высоких скоростях и более плавный ход на асфальте. При выборе между диагональной и радиальной шиной для вашего мотоцикла или квадроцикла, оцените преобладающие условия эксплуатации и ваш стиль вождения.