

Описание товара
Когда грунт под колёсами становится непредсказуемым — будь то влажная глина или сыпучий песок — критически важно иметь шину, которая не подведёт. Мотошины Kenda K776F Gauntlet в размере 90/90-21 с индексом слойности 4PR спроектированы именно для таких условий, минимизируя риск потери сцепления при движении по бездорожью.
Эта диагональная шина (D) обладает усиленной конструкцией 4PR, что обеспечивает повышенную устойчивость к проколам и порезам на каменистых или щебнистых поверхностях. Индекс нагрузки 54R означает, что каждая шина способна выдерживать до 212 кг при скорости до 170 км/ч, что достаточно для большинства кроссовых и эндуро мотоциклов. Специально разработанный протектор K776F обеспечивает хорошую самоочистку и надёжное зацепление на рыхлых грунтах, таких как чернозём, песок и влажная трава.
При эксплуатации на грунтовых покрытиях рекомендуется поддерживать давление в диапазоне 1.8-2.2 бар, в зависимости от типа грунта и нагрузки. На асфальте, для снижения износа и улучшения управляемости, давление можно увеличить до 2.4-2.5 бар. Обратите внимание, что диагональная конструкция лучше переносит ударные нагрузки и защищает обод диска. Однако, при длительных поездках по асфальту, износ может быть несколько выше, чем у радиальных аналогов, что следует учитывать при планировании расходов на обслуживание.
Для мотоциклов, ориентированных на кросс или ралли-рейды, где преобладают грунтовые и смешанные покрытия, Kenda K776F станет оправданным выбором. Сочетание прочности, предсказуемого поведения на бездорожье и доступной цены делает эту модель экономически выгодной, учитывая её потенциальный ресурс и сниженную вероятность дорогостоящего ремонта из-за повреждений.
Характеристики
Часто задаваемые вопросы
Для грунтовых покрытий, глины или песка оптимальным будет давление в диапазоне 1.8 - 2.2 бар. Это обеспечит максимальное сцепление и управляемость на рыхлом грунте. Точное значение зависит от веса мотоцикла и водителя.
Диагональная конструкция с 4 слоями корда (4PR) обеспечивает усиленную боковину, что повышает устойчивость к боковым порезам и ударам. Она также лучше справляется с ударными нагрузками на неровностях, но может иметь больший износ на высоких скоростях по асфальту.
Да, шина подходит для асфальта, но её протектор и конструкция оптимизированы для бездорожья. При езде по асфальту рекомендуется поддерживать давление около 2.4-2.5 бар для снижения износа. Однако, общий ресурс на асфальте может быть ниже, чем у специализированных шоссейных шин.







