Шина пневматическая 5.10-18 6PR KENDA K270 DUAL SPORT 73P TT

Возникает ли у вас сомнение в безопасности вашего мотоцикла при резком торможении или в повороте на смешанном покрытии? Шина Kenda K270 Dual Sport 5.10-18 6PR разработана для минимизации таких рисков.

Эта диагональная шина от Kenda, известного производителя с 1962 года, продолжает традиции серии K270 Dual Sport. Диагональная конструкция (буква D в маркировке или дефис в размере) с 6 слоями корда (6PR) обеспечивает повышенную прочность и устойчивость к повреждениям боковины, что особенно важно при езде по неровностям и бездорожью. Такая конструкция, в отличие от радиальной, лучше переносит ударные нагрузки и зачастую имеет более низкую стоимость, примерно на 30-50%. Это делает ее экономически выгодным выбором для пользователей, стремящихся сократить совокупную стоимость владения техникой без ущерба для основных эксплуатационных характеристик.

Индекс скорости 73P позволяет развивать скорость до 150 км/ч, а индекс нагрузки 73 означает максимально допустимую нагрузку в 365 кг на одно колесо. Шина предназначена для обода диаметром 18 дюймов и шириной 3.0 дюйма. Протектор K270 Dual Sport представляет собой универсальный рисунок 50/50, оптимизированный для сбалансированной работы как на асфальте, так и на грунтовых дорогах. Технология DTC (Dual Tread Compound) используется для улучшения сцепных свойств: более мягкая резина по бокам обеспечивает уверенность в наклоне, тогда как более жесткая центральная часть протектора отвечает за долговечность и стабильность при прямолинейном движении. Эта модель часто применяется в качестве заводской комплектации для мотоциклов эндуро.

С точки зрения безопасности, правильное давление в шинах Kenda K270 Dual Sport 5.10-18 6PR играет ключевую роль. Поддержание рекомендованного уровня давления, обычно около 2.0-2.4 бар для асфальта, обеспечивает оптимальное пятно контакта, сокращая тормозной путь и повышая устойчивость при маневрировании. Недостаточное давление может привести к перегреву, увеличению износа и ухудшению управляемости, в то время как избыточное — к уменьшению сцепления и более жесткой езде. При проколе диагональная шина с жесткой боковиной может сохранить некоторую форму, замедляя потерю давления и давая водителю больше времени и контроля для безопасной остановки, что является важным фактором для безопасности оператора и окружающих.