Шина пневматическая 20.5-25 20PR BKT LOADER PLUS 186A2 L-3 TL

Шина BKT LOADER PLUS 20.5-25 20PR: Максимальная грузоподъёмность для фронтальных погрузчиков

Фронтальный погрузчик Caterpillar 966H, выполняющий погрузочно-разгрузочные работы на складе стройматериалов, подвергает свои шины колоссальным нагрузкам. Модель BKT LOADER PLUS в размере 20.5-25 с индексом слойности 20PR разработана специально для таких условий, обеспечивая надёжность и долговечность.

Эта диагональная шина (D в маркировке) выделяется своей конструкцией. Жёсткая боковина и усиленный каркас (20PR) делают её устойчивой к боковым порезам, ударам и проколам, что является критически важным при работе в условиях, где присутствуют острые предметы, такие как обломки бетона или металла. Индекс нагрузки 186 означает, что каждая шина способна выдерживать до 9500 кг, что идеально подходит для тяжёлых фронтальных погрузчиков, работающих с полным ковшом.

Протектор LOADER PLUS относится к классу L-3, который является стандартом для скальных применений и фронтальных погрузчиков. Он обеспечивает превосходное сцепление на различных поверхностях, от твёрдого грунта до щебня, и обладает высокой износостойкостью. Рекомендуемый обод для установки — 17.00/2.0. Давление воздуха в таких шинах обычно поддерживается на уровне 3.5-4.0 бар, но всегда следует уточнять значения в руководстве по эксплуатации вашей техники. Диагональная конструкция обеспечивает хорошую работу при ударных нагрузках и перегрузах, что часто встречается при эксплуатации фронтальных погрузчиков.

Рассмотрим сценарий: летняя дневная смена на карьере, где погрузчик постоянно перемещает щебень из одной точки в другую. В таких условиях температура асфальта или грунта может достигать высоких показателей, а абразивность материала — вызывать быстрый износ. Шина BKT LOADER PLUS, благодаря прочному каркасу и износостойкому протектору L-3, сможет справиться с этой задачей. Её диагональная конструкция лучше демпфирует удары при наезде на камни, а глубокие блоки протектора обеспечивают необходимое тяговое усилие. По сравнению с радиальными аналогами, диагональная конструкция может быть менее комфортной на высоких скоростях и склонна к большему нагреву, но её прочность и цена часто делают её предпочтительным выбором.