

Описание товара
Шина 20X8.00-10 с индексом нагрузки 74A6/85A6, что означает максимальную нагрузку до 375 кг на колесо. Это не просто цифра, а показатель надежности для легкой спецтехники.
Диагональная конструкция этой шины KENDA K513 TL обеспечивает хорошую устойчивость к боковым повреждениям. Благодаря жесткой боковине, она лучше переносит удары и проколы по сравнению с большинством радиальных аналогов. Производитель, Kenda Rubber Industrial Co., Ltd, основанный в 1962 году, имеет производственные мощности в Тайване, Китае, Вьетнаме и Индонезии, что говорит о глобальном подходе к производству.
Эта модель с 6PR (эквивалент 6-слойного корда) отлично подойдет для газонокосилок, минитракторов и садового инвентаря. Протектор K513, разработанный с применением технологии 3SMA, обеспечивает оптимальное сцепление как на ровных поверхностях, так и на легком бездорожье. Учитывая индекс нагрузки, рекомендуемое давление для максимальной нагрузки составит около 2.5-3.0 бар, но всегда уточняйте по документации техники, особенно при работе на неровностях.
При выборе диагональных шин для техники, работающей в условиях, где возможны частые боковые контакты с препятствиями, стоит помнить об их особенностях. Они, как правило, дешевле радиальных, но могут давать большую нагрузку на подвеску и иметь худшую управляемость на высоких скоростях. Для таких машин, как, например, некоторые модели райдеров John Deere Z-серии или тракторов Cub Cadet LTX, эта шина станет практичным выбором.
Характеристики
Характеристики не указаны
Часто задаваемые вопросы
Для шины с индексом нагрузки 74A6/85A6 (до 375 кг) стандартное рекомендованное давление составляет около 2.5-3.0 бар. Всегда сверяйтесь с руководством пользователя вашей техники для точных значений, особенно учитывая условия эксплуатации.
Эта шина идеально подходит для садовой техники, минитракторов, райдеров и некоторой легкой спецтехники, где важна минимальная нагрузка на газон и хорошая маневренность. Ее протектор минимизирует повреждение поверхности.
Диагональная конструкция (6PR) обеспечивает более жесткую боковину, что повышает устойчивость к боковым ударам и проколам. Однако, она может быть менее комфортной на высоких скоростях и давать большую нагрузку на подвеску по сравнению с радиальными шинами.







